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QUASI PRONTI | Stampa |

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Dovete scusarci, se vi aggiorniamo solo ora dei lavori eseguiti durante il periodo di sosta, ma molti inconvenienti  hanno turbato i nostri sonni notturni.Non per colpa nostra, evidenziato anche dalla data del nostro ultimo articolo di aggiornamento, ci siamo messi alla manutenzione generale per tempo, avendo fatto gli ordini del materiale a noi mancante molto presto, ma se  è vero che la madre dei cretini è sempre incinta, forse succede anche in America.Purtroppo alcuni disguidi non imputabili al nostro team e neppure al nostro referente nelle terre oltre oceano, non ci hanno permesso di effettuare le manutenzioni per tempo, non a caso siamo stati obbligati a dare forfait alla presenza della prima gara della stagione in territorio tedesco.

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Dopo i repentini controlli dell’apparato di trasmissione (differenziale, riduttori, semiassi ecc)eseguiti prima delle feste natalizie, ci sentivamo in un discreto anticipo e molto tranquilli, ma lo zampino della scalogna (per non dire altro) ci a bloccati nella manutenzione dei motori.Il tempo passava fra una richiesta di informazioni, ed una risposta di diniego ,”facciamo subito “

era la risposta, ma forse il subito americano non è il subito italiano.

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Non siamo stati fermi a giraci i pollici, abbiamo ricontrollato la assialità dei due motori abbinati,abbiamo con una trasferta in quel di Faenza, controllato gli alberi motore, non certo con la celerità di una finale di gara, di solito la calma induce al buon lavoro, ma la troppa calma stressa.Giravamo attorno al telaio nudo, con i cavi a penzoloni, sostenuti da una miriade di fascette, sconsolati ed attapirati, ma cosa volete quando non c’è si fa senza.Ad oggi vi assicuriamo che i motori sono sul telaio, di cavi a penzoloni ce ne sono rimasti pochi,e se tutto va bene a fine mese si mette in moto, pronti come sempre per il  2013

 

 
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