Nonostante la telemetria ha registrato anche nell'ultima gara,  dati più che sufficienti, ed il numero di lanci effettuati  dall'ultima manutenzione erano abbondantemente sotto la soglia di rischio, abbiamo preferito verificare anche i volumetrici.

Continua la carrellata pubblicitaria rivolta alle aziende che ci sostengono. Sidermeccanica ci ha affiancato praticamente fin dall'inizio della nostra avventura, credendo nei nostri programmi, appoggiandoli anche con importanti aiuti dal punto di vista tecnico.

Le attività dello Splendido Team non si fermano e dopo le verifiche ai riduttori si è proseguito nello smontaggio della "hog head", ovvero della "testa di maiale", così viene affettuosamente chiamato in gergo pulleristico l'inversore della americana Humpco.

Per noi "aprire" quei componenti tanto costosi ed altrettanto sconosciuti ci crea una sorta di "timore ed imbarazzo", come se smontarlo da soli, noi, assolutamente non meccanici di pulling, sia un gesto che manca di rispetto al signor Humpey.

Giusto qualche giorno di riposo dopo la gara casalinga di Coppa Italia e sono subito iniziati i lavori di manutenzione e verifiche.

Questa volta abbiamo dapo la precedenza al reparto trasmissione, dove è stato sezionato minuziosamente ogni componente per verificarne lo stato.